3月13日，中国国务院港澳办官网转载一篇开首为《大公报》的挑剔著作，题为《莫活泼 勿浑沌》。全文如下：

现时，寰宇百年变局加快演进，中好意思计策博弈日趋热烈，正可谓风高浪急。好意思国将中国视为主要竞争敌手，尽力拦阻打压中国发展。

最近有一个动向引起各方强烈反响：香港长江和记实业有限公司日前公告称与好意思国贝莱德牵头的财团杀青原则性公约，拟向该财团出售旗下和记口岸集团80%的钞票，转让其抓有和运营的散播于23个国度的43个口岸及配套物流收罗，包括巴拿马运河两头的巴尔博亚和克里斯托瓦尔口岸。

有东说念主说，这个往来是粗俗的交易行动。的确如斯吗？

各人皆能看到的是，特朗普本年1月刚赴任便指中国在松手巴拿马运河，高调声称好意思国要“收回”来，必要时不吝动用队列。紧接着，好意思国务卿鲁比奥初度外访即直奔巴拿马进行施压。之后，赶在特朗普第一次作国会演讲前夜，上述音书被开释出来。这一切难说念仅仅时期上的赶巧？这到底是什么性质的往来？

往来非“粗俗交易行动”

事实上，一些好意思英媒体已深远其中不少内幕。有媒体报说念指，贝莱德CEO芬克与特朗普私情甚笃，在收购洽谈时间曾到白宫向特朗普讲演规划情况。无怪乎特朗普在国会发扮演讲时状态洋洋告示作念成了这个“大刁”（Big Deal），自吹“莫得把巴拿马给中国”。很剖判，特朗普和好意思国方面极少皆莫得把这个往来视为“粗俗的交易行动”，绝不庇荫、明火执杖地凯旋进入、足下，透顶将其手脚执行全球霸权的时刻。

很多网友指出，巴拿马运河是全球航运的咽喉要说念，全球6%的海运贸易经此通行，中国商船货运量占比达21%，是中国与拉好意思、加勒比地区贸易的中枢要说念。巴拿马运河被“好意思国化”“政事化”后，好意思国一定会将之用于政事标的，执行我方的政事议程，中国在此的航运贸易例必受制于好意思。好意思国一朝实施诸如聘用性限流、加征“政事附加费”等时刻，中国企业的物流资本与供应链雄厚性将濒临很大风险。还有网友指出，通过这个往来，贝莱德将松手全球约10.4%的集装箱船埠吞吐量，置身全球三大口岸运营商，其透顶可能勾通好意思国对华打压政策，提高中国货运停泊资本，挤压中国航运企业份额。同期这个往来也使中国企业多年筹划的口岸收罗出现重要缺口，进而使国外发展利益被好意思国蚕食。更有网友指出，好意思国或将以这个往来为“范本”，通过政事施压在全球限制掀翻口岸并购，松手寰宇更多关键口岸，并用“长臂统帅”实施打压时刻，让中国船舶“无处可靠”。

这绝非耸东说念主听闻，阐述好意思国政府一项行政敕令草案，其已筹划向中国规划船只收取相等停泊用度，并将敦促盟友也继承访佛款式，不然将遭到袭击。若是好意思国的各种悉数得逞，例必会对中国的造船、航运、外贸乃至共建“一带一说念”形成冲击，也势将凯旋影响香港镇定普及国际航运、贸易中心肠位，并威胁、顽固全球平日的航运、贸易法度和安全。

可见，这个往来是好意思国应用国度力量，通过恫吓、施压、利诱等卑劣时刻侵吞他国梗直权利的霸权行为，是包装成“交易行动”的强权政事。好意思国政客的狼子规划昭然若揭，司马昭之心，寰宇谁东说念主不知？据一些好意思英媒体报说念，好意思国智库计策与国际商讨中心学者就以为这个往来是好意思国在与中国全球竞争中获得的“重要得胜”，那些反华政客更将其视为“夺回计策重要”的关键一步。

大事大义大节前应当三想

正因如斯，网友多数对这个往来和长江和记公司建议强烈质疑和品评，以为这是莫得腰骨的跪低，是言不及义、荣华不成淫，冷漠国度利益、民族大义，顽抗和出卖合座中国东说念主。网友的这些表情抒发是透顶不错雄厚的。

面对如斯大事大义大节，规划企业当三想，应好好想想规划问题的性质和要害是什么，好好想想我方要站在什么态度、站在哪一边。

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